有时候不得不佩服龙国老一辈领导人的战略眼光。
早在1955年的时候，那时候大多数非洲国家压根就没有独立，而从那时候龙国就和非洲青年组织有了深厚联系。
当时在一场亚非青年会议后，龙国主动邀请了十个非洲国家共计二十名青年学生组成的代表团到龙国访问留学。
而就这么一位留学生一年的生活费大概是当年龙国工人的四倍！
这个数字说实话真的不少。
但是当时的领导人这么说的：“如果一百个学生中有一半学生回国是真正闹革命的，那就会对非洲和拉美的革命事业产生积极影响。”
这是大局观，不是算小账。
而事实证明老一辈儿的领导人这么做是完全正确的。
当年那些革命青年回国后，很多人都像努乔马那样投身革命，相当一部分人成为了总统、副总统、部长、司令等位高权重的大人物。也就因为如此，龙国才能获得非洲代表的支持重返联合国跻身五常行列。
这是花钱能买来的？
每次谈到这个问题，总有一些人说：当年非洲那也是龙国重返联合国投反对票最多的国家，瞧瞧欧洲之类的都投了赞同票。
这个说法其实摆明了就是误导舆论。
当年非洲确实有很多非洲国家投了反对票是不假，但是那是什么年代？他们很多国家虽然说已经独立，其实还被西方牢牢掌控在手里。
西方国家的一贯做事风格是什么？道德高地我要占，坏事我也要做。
他们是同意了，但是他们控制的国家清一色投反对票。
最简单的例子就是法国，他们倒是投了赞成票，可是西非的前法国殖民地国家清一色的投了反对票，这里面没有他们做文章这可能吗？
还有很多人吐槽龙国援助非洲基建。
这是交换啊！
龙国需要非洲的资源，什么石油、铜矿、铁矿、铝土、金矿、铀矿……我是全都要！
为了把这些东西开采出去，我们愿意帮非洲国家修桥铺路建水电站和港口，这些基建建好了非洲才可以进行工业化发展，而他们还不用花太多钱只要拿能源矿产还贷就行。
龙国拿到了资源，非洲国家有了发展前景，这不是双赢而且可持续发展道路吗？
光看到了援非基建看不到获利？
这不是‘抛开事实不谈’又是什么！
真的没有非洲资源！龙国会失去多少工作岗位多少人下岗？
而且想要达成这个事情真的很难，其中最重要的就是非洲政府的态度。
像这样的合作最大的特点就是周期很长，非洲想要靠原材料偿还基建贷款都是十几年甚至二三十年的那种。
如果中间这个过程被打断可能前功尽弃，直接违约可能不太敢，但是如果揪住类似于环保啊、工人权益啊、税收啊之类的事情天天折腾？
能让龙国公司吃不了兜着走！
对这个事情，马斯克是最有发言权的。
特斯拉的崛起就是靠龙国。
2017年的时候，特斯拉的概念车model 3正式量产，结束了特斯拉疯狂不能烧钱的时代，但是从2017年到2019年这两年间，特斯拉一直都是雷声大雨点儿小。
为什么这样子？
产能不行，利润就上不去。
有人说这样少赚点儿慢慢来，产能总能上去的。
但是不要忘记，特斯拉原来烧钱太多负债太多，他们的债务利息每天都是一个天文数字，他们的利润压根就不能覆盖利息所以持续失血。
那段时间堪称人类经济史上的一大奇观：一方面是特斯拉的汽车供不应求，但是同时特斯拉资金链濒临崩溃，随时可能破产。
其实要解决这个问题很简单：提升产能就行。
只要提高产能他们就能扩大利润，而利润足够自然也就可以支付高昂的利息进行合理化运营。
但是他就是做不到！
他在漂亮国的工厂先不说规模之类的，就说三天两头的工人罢工他就扛不住。
于是2018年的时候，马斯克实在扛不住经济压力来来到龙国，只用了三个月时间就和魔都谈妥合作，后者不但给特斯拉提供了巨大的土地兴建工厂，还给了当时急缺资金的特斯拉提供了185亿低息贷款。
而且土地价格真的便宜，只有市价的一折左右。
有人说这个协议魔都太吃亏，可是事实上呢？
当时协议中有一条：从2023年起，每年特斯拉如果缴纳税收低于22.3亿人民币他们就要归还土地！
当时的马斯克可是亲眼见证了什么叫‘龙国速度’！
18年十月双方签署的协议，到了十二月土地平整工作完毕施工单位全部入场，次年一月开工，十一月工厂建成的同时所有设备全部安装到位，调试一个月后整座工厂疯狂运转！
整个工厂从签署到工厂建成只用了一年，其中施工期只用了十个月！
而马斯克当年规划的工期是多少？
